نوسطالجيا الصورة: أول ترامواي بالعاصمة الرباط

علي زبان

صُوَر اليوم تأخذنا إلى سنوات ظهور أول تراموي بالعاصمة الرباط، حيث يعود الفضل في ظهور هذا الصنف من النقل إلى فعاليات المعرض الذي نظم في شتمبر 1917 بالمدينة وبموجب طلب من لجنة معرض الرباط، افتتح "الترام"، الذي يتم جره باستعمال البخار والبنزين، وذلك لتسهيل حركة المشاركين وتنقلهم من جهة باب لعلو إلى جهة سلا مرورا بباب بوحاجة، وعبر جسر مولاي يوسف أنذاك. فكان عبارة عن قاطرات صغيرة مجرورة على سكة 0.60 يطلق عليها تراموي.

وفي عام 1921 دخل التراموي رسميا كوسيلة للنقل العمومي وذلك بإنشاء شركة النقل (CTRS) لخطين يربطان مركز المدينة بالأحياء الرباطية أكدال  والقاعدة الجوية..

وفي عام 1924 أنشئ خط يربط المحطة العسكرية بباب الأحد في اتجاه سلا عبر شارع جوفري، ومن هذا الشارع  تشعب خط آخر وهو مسار الخروج إلى دار المخزن نحو أكدال..

وأحدث خط  يربط بين المحطة إلى الميناء وخط في اتصال مع شارع Gallieni وباب زعير وأكدال، وكذا خط يؤدي إلى حديقة الإختبار الشهيرة بالرباط بدءا من باب الأحد عبر شارع  Dijon نحو ساحة (la Madeleine) في أكدال حيث كان في حلقة للعودة.

وفي عام 1925، كانت لا تزال العديد من خطوط السكك الحديدية 0.60 موجودة في الرباط وفي يوليو 1926 تم التخلي عن العمل بقاطرة الدفع السككي BERLIET  ، وبعدها في عام 1930 تم إيقاف تشغيل شبكة الترام بالعاصمة.. .

في عام 1924 أنشئ خط يربط المحطة العسكرية بباب الأحد في اتجاه سلا عبر شارع جوفري