كشف محمد ربيع الخليع، المدير العام للمكتب الوطني للسكك الحديدية إن مردودية قطار البراق تفوق النماذج الدولية. وأضاف لخليع خلال تقديمه لعرض داخل لجنة البنيات الأساسية والطاقة والمعادن والبيئة بمجلس النواب حول”القطاع السككي-الحصيلة والآفاق”:أنه بفضل التعريفة الملائمة وترشيد تكاليف الاستغلال يغطي البراق كافة تكاليف الاستغلال وتدبير البنية التحتية”.
وتابع لخليع إن:”بفضل مواصلة نجاعته وتموقعه من المرتقب أن يساهم استغلال البراق في تكاليف التنمية مع إمكانية تغطية تكلفة التجهيزات السككية”.
وزاد الخليع:”القطار فائق السرعة لديه مستقبل في بلادنا كما أن البراق أصبح وسيلة نقل ناجعة كما تم اعتماد مقاربة خاصة للترشيد والاقتصاد في الاستثمار جعلته من بين المشاريع الأكثر تنافسية عالميا”. واستطرد المتحدث:”تم إقرار أثمنة جد مشجعة ومدروسة تتوافق مع القدرة الشرائية للمواطنين”.
كما تحدث المدير العام للمكتب الوطني للسكك الحديدية عن التأثيرات الماكرو اقتصادية لقطار البراق ووصفها ب”المشجعة”. وقال:” بعد أربع سنوات أقل البراق أزيد من 11 مليون مسافر منذ انطلاقه و2 مليون سيارة متجنبة على الطريق و150 حادث تم تجنبه و650 ألف طن غاز كربون تم تفاديها و50% من القطارات تشتغل بالطاقة النظيفة سنة 2023″.
كما أكد الخليع أن البراق أقل سنة 2022، أزيد من 4 ملايين مسافر، بنسبة انتظام بلغت 96,3 بالمائة، ومعدل رضا عن خدماته بلغ 89 بالمائة.
أما بخصوص عائدات القطار فائق السرعة فقد بلغت حسب ما كشف عنه الخليع 555 مليون درهم،سنة 2022 و344 مليون درهم سنة 2021، و166 مليون درهم في 2020، و407 مليون درهم سنة 2019″.
وفيما يتعلق بعدد المسافرين فقد بلغ سنة 2019 حسب لخليع 3ملايين مسافر و1.3 مليون مسافر سنة 2020 و2.6 ملايين مسافر سنة2021 و4.15 مليون مسافر سنة 2022.
وأكد الخليع أن:” البراق حقق نجاحا باهرا وتغيرا في انطباعات المواطنين حيث أقروا في استطلاع للرأي أنه في المتناول ومتاح للجميع وحقيقة معاشة وليس حلما مستحيل المنال”.